Autotechnik für Anfänger*innen (Laudius)
Vermittlung von Grundlagenwissen über Aufbau und Funktion des Automobils
- Abschluss
- Institutsinternes Laudius-Zertifikat
- Art
- institutsinterne Prüfung
- Studienform
- Fernstudium
- Regelstudienzeit
- 12 Monate
- Lernaufwand/Woche
- ca. 8 Std.
Kosten & Gebühren
- Gesamtkosten
- 1.068 €
- Ratenzahlung
- 12 × 89 €
- Nur digitale Lernunterlagen
- 948 € (12 × 79 €)
Angaben ohne Gewähr. Preise und Konditionen können sich ändern – bitte prüfe die aktuellen Studiengebühren auf der Kursseite des Anbieters (öffnet in neuem Tab).
Überblick
Was passiert eigentlich unter der Motorhaube, wenn du den Schlüssel drehst? Der Laudius-Fernkurs Autotechnik für Anfänger:innen erklärt das Automobil von Grund auf – verständlich und ohne dass du je zuvor eine Zündkerze in der Hand gehalten haben musst. In 22 Lernheften gehst du Bauteil für Bauteil durch: vom Viertakt-Prinzip über Benzin-, Diesel- und Wankelmotoren, Getriebe, Kupplung und Differential bis zu Elektrik, Bremssystemen wie ABS und ESP, Lenkung, Abgas- und Kühlsystem. Auch Wartung, kleine Reparaturen und ein Ausblick auf Hybrid- und Zukunftstechnik kommen vor. So verstehst du, was die Werkstatt dir erklärt – und manches erledigst du selbst. Wer Autos mag und endlich wissen will, wie sie funktionieren, ist hier richtig; Vorwissen ist dafür nicht nötig. Abgeschlossen wird ganz ohne Prüfungsstress: mit dem Laudius-Zeugnis und – bei zusätzlicher Abschlussarbeit – dem Laudius-Zertifikat.
Inhalte
- Das Automobil: Geschichte, Motorentypen, Karosserien, Antrieb, Kraftstoffe
- Der Verbrennungsmotor: Prinzip des Viertaktmotors
- Benzinmotoren: Kraftstoff- und Zündsystem, Turbo
- Diesel- und Wankelmotoren: Funktionsweise und Anwendung
- Karosserie und cw-Wert; Antrieb: Getriebe, Kupplung, Differential
- Rund um den Motor: Wasserpumpe, Lichtmaschine, Anlasser, Servolenkung, Kühlung
- Elektrik: Beleuchtung, Batterie, Zubehör
- Bremsen: ABS, ESP, EBD, Bremsassistent
- Lenkung, Radaufhängung und Abgassystem (Katalysatoren)
- Kraftstoffe und Umwelt, Schmierung und Kühlung
- Wartung und Reparatur: kleine Störungen erkennen und beheben
- Blick in die Zukunft: neue Systeme und Hybridtechnik
Zugangsvoraussetzungen
Spezielle Vorkenntnisse sind nicht notwendig. Technische Voraussetzung: PC mit Internetzugang
Verbrenner-Kurs im E-Auto-Jahrzehnt: für wen sich die 22 Hefte trotzdem lohnen
Der Lehrplan ist ehrlich ein Verbrenner-Lehrplan – Viertakt, Zündung, Turbo, Diesel, Wankel, Getriebe, Abgas –, mit Hybrid und Zukunft nur als Ausblick. Das ist weniger veraltet, als es klingt: Auf deutschen Straßen fahren weit über vierzig Millionen Autos mit Verbrennungsmotor, der Gebrauchtwagenmarkt bleibt ihnen noch lange treu, und das EU-Ziel, ab 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen zuzulassen, ändert daran über Jahre wenig. Die Zielgruppen, die Laudius nennt, sind darum stimmig: Gebrauchtwagenkäufer:innen, die Verkäufern nicht mehr glauben müssen, Oldtimer-Restaurierer:innen, für die das H-Kennzeichen gerade Verbrenner-Technik voraussetzt, und Autoverkäufer:innen, die ihre Technikkenntnisse auffrischen. Was der Kurs nicht kann: An Hochvoltsystemen von Elektro- und Hybridfahrzeugen darf nur arbeiten, wer nach den Regeln der Berufsgenossenschaft qualifiziert ist – das lernt niemand aus Heften. Und für die eigene Werkstatt gilt seit dem Bordcomputer, dass ohne Diagnosegerät viele Fehler unsichtbar bleiben; das Heft zum Arbeitsmaterial hilft bei der Grundausstattung. Anders als die meisten Laudius-Kurse ist dieser bei der jüngsten Umpreisung teurer geworden. Die Mechanik hinter Bremsweg und Drehmoment erklärt Grundwissen Physik.
Zusätzliche Informationen
Lehrgangsbeginn jederzeit, 4 Wochen kostenloses Probestudium; die Regelstudienzeit von 12 Monaten kann um bis zu 36 Monate kostenlos überschritten werden. Einsendeaufgaben und Abschlussarbeit werden von zu Hause aus bearbeitet.
Häufige Fragen
- Werde ich mit dem Kurs Kfz-Mechaniker:in?
- Nein. Der Kurs vermittelt fundiertes Grundlagen- und Hobbywissen, ersetzt aber keine Ausbildung: Kfz-Mechatroniker:in wird man über eine rund dreieinhalbjährige duale Ausbildung mit Gesellenprüfung.
- Brauche ich eine Werkstatt oder Spezialwerkzeug?
- Nein. Es ist ein Lehrheft-Studium; du eignest dir vor allem das Verständnis an. Kleinere Handgriffe kannst du mit Bordwerkzeug ausprobieren, eine eigene Werkstatt ist dafür nicht nötig.
- Behandelt der Kurs auch Elektroautos?
- Der Schwerpunkt liegt auf dem Verbrennungsmotor und der klassischen Fahrzeugtechnik; Hybrid- und Zukunftstechnik werden im Ausblick gestreift. Ein reiner Elektroauto-Kurs ist er nicht.
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Stand: 6. Juni 2026 · getstudium Redaktion
