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GET STUDIUM

Autotechnik für Anfänger*innen (Laudius)

Vermittlung von Grundlagenwissen über Aufbau und Funktion des Automobils

Abschluss
Institutsinternes Laudius-Zertifikat
Art
institutsinterne Prüfung
Studienform
Fernstudium
Regelstudienzeit
12 Monate
Lernaufwand/Woche
ca. 8 Std.
Kosten & Gebühren
Gesamtkosten
1.068 €
Ratenzahlung
12 × 89 €
Nur digitale Lernunterlagen
948 € (12 × 79 €)

Angaben ohne Gewähr. Preise und Konditionen können sich ändern – bitte prüfe die aktuellen Studiengebühren auf der Kursseite des Anbieters (öffnet in neuem Tab).

Überblick

Was passiert eigentlich unter der Motorhaube, wenn du den Schlüssel drehst? Der Laudius-Fernkurs Autotechnik für Anfänger:innen erklärt das Automobil von Grund auf – verständlich und ohne dass du je zuvor eine Zündkerze in der Hand gehalten haben musst. In 22 Lernheften gehst du Bauteil für Bauteil durch: vom Viertakt-Prinzip über Benzin-, Diesel- und Wankelmotoren, Getriebe, Kupplung und Differential bis zu Elektrik, Bremssystemen wie ABS und ESP, Lenkung, Abgas- und Kühlsystem. Auch Wartung, kleine Reparaturen und ein Ausblick auf Hybrid- und Zukunftstechnik kommen vor. So verstehst du, was die Werkstatt dir erklärt – und manches erledigst du selbst. Wer Autos mag und endlich wissen will, wie sie funktionieren, ist hier richtig; Vorwissen ist dafür nicht nötig. Abgeschlossen wird ganz ohne Prüfungsstress: mit dem Laudius-Zeugnis und – bei zusätzlicher Abschlussarbeit – dem Laudius-Zertifikat.

Inhalte

  • Das Automobil: Geschichte, Motorentypen, Karosserien, Antrieb, Kraftstoffe
  • Der Verbrennungsmotor: Prinzip des Viertaktmotors
  • Benzinmotoren: Kraftstoff- und Zündsystem, Turbo
  • Diesel- und Wankelmotoren: Funktionsweise und Anwendung
  • Karosserie und cw-Wert; Antrieb: Getriebe, Kupplung, Differential
  • Rund um den Motor: Wasserpumpe, Lichtmaschine, Anlasser, Servolenkung, Kühlung
  • Elektrik: Beleuchtung, Batterie, Zubehör
  • Bremsen: ABS, ESP, EBD, Bremsassistent
  • Lenkung, Radaufhängung und Abgassystem (Katalysatoren)
  • Kraftstoffe und Umwelt, Schmierung und Kühlung
  • Wartung und Reparatur: kleine Störungen erkennen und beheben
  • Blick in die Zukunft: neue Systeme und Hybridtechnik

Zugangsvoraussetzungen

Spezielle Vorkenntnisse sind nicht notwendig. Technische Voraussetzung: PC mit Internetzugang

Verbrenner-Kurs im E-Auto-Jahrzehnt: für wen sich die 22 Hefte trotzdem lohnen

Der Lehrplan ist ehrlich ein Verbrenner-Lehrplan – Viertakt, Zündung, Turbo, Diesel, Wankel, Getriebe, Abgas –, mit Hybrid und Zukunft nur als Ausblick. Das ist weniger veraltet, als es klingt: Auf deutschen Straßen fahren weit über vierzig Millionen Autos mit Verbrennungsmotor, der Gebrauchtwagenmarkt bleibt ihnen noch lange treu, und das EU-Ziel, ab 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen zuzulassen, ändert daran über Jahre wenig. Die Zielgruppen, die Laudius nennt, sind darum stimmig: Gebrauchtwagenkäufer:innen, die Verkäufern nicht mehr glauben müssen, Oldtimer-Restaurierer:innen, für die das H-Kennzeichen gerade Verbrenner-Technik voraussetzt, und Autoverkäufer:innen, die ihre Technikkenntnisse auffrischen. Was der Kurs nicht kann: An Hochvoltsystemen von Elektro- und Hybridfahrzeugen darf nur arbeiten, wer nach den Regeln der Berufsgenossenschaft qualifiziert ist – das lernt niemand aus Heften. Und für die eigene Werkstatt gilt seit dem Bordcomputer, dass ohne Diagnosegerät viele Fehler unsichtbar bleiben; das Heft zum Arbeitsmaterial hilft bei der Grundausstattung. Anders als die meisten Laudius-Kurse ist dieser bei der jüngsten Umpreisung teurer geworden. Die Mechanik hinter Bremsweg und Drehmoment erklärt Grundwissen Physik.

Zusätzliche Informationen

Lehrgangsbeginn jederzeit, 4 Wochen kostenloses Probestudium; die Regelstudienzeit von 12 Monaten kann um bis zu 36 Monate kostenlos überschritten werden. Einsendeaufgaben und Abschlussarbeit werden von zu Hause aus bearbeitet.

Häufige Fragen

Werde ich mit dem Kurs Kfz-Mechaniker:in?
Nein. Der Kurs vermittelt fundiertes Grundlagen- und Hobbywissen, ersetzt aber keine Ausbildung: Kfz-Mechatroniker:in wird man über eine rund dreieinhalbjährige duale Ausbildung mit Gesellenprüfung.
Brauche ich eine Werkstatt oder Spezialwerkzeug?
Nein. Es ist ein Lehrheft-Studium; du eignest dir vor allem das Verständnis an. Kleinere Handgriffe kannst du mit Bordwerkzeug ausprobieren, eine eigene Werkstatt ist dafür nicht nötig.
Behandelt der Kurs auch Elektroautos?
Der Schwerpunkt liegt auf dem Verbrennungsmotor und der klassischen Fahrzeugtechnik; Hybrid- und Zukunftstechnik werden im Ausblick gestreift. Ein reiner Elektroauto-Kurs ist er nicht.

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Stand: 6. Juni 2026 · getstudium Redaktion